花蓮包車遊覽車-要成為智慧城市 花蓮推動科技教育辦大型競賽

期盼將花蓮打造為智慧城市,花蓮縣政府除成立「智慧教育中心」,推動科技教育外,也透過辦理全國性大型競賽活動,吸引各縣市人才到花蓮交流分享,將科技教育向下紮根、全民擴散。

花蓮縣教育網路中心經過2年努力,花蓮包車遊覽車讓Coding語言教育在全縣覆蓋率高達87%,優於全國,也結合數位機會中心,讓長輩們學會使用智慧手機如用LINE與遠距離的親人視訊、上網訂車票、玩手機遊戲等,也輔助小農與商家開辦網路行銷、產品包裝等課程,再實體店面結合網路通路行銷,幫助花蓮農特產品與文化特色網路行銷出去。

為了培植更多創客人才、花蓮包車遊覽車激發學生運算思維與解決問題能力,花蓮縣也辦理各種大小型賽事,參加師生逐年增加,以貓咪盃Scratch動畫遊戲程式設計競賽為例,共有61組、122位學生進入花蓮縣複賽,角逐花蓮縣代表權。

花蓮縣長徐榛蔚肯定並表揚教網中心在國中小校園

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推動智慧教育的成效,徐縣長也表示,花蓮要成為智慧城市,必須全民觀念普及,她特別提出,將智慧教育中心對外開放的可能,讓更多民眾與單位可以前往參訪體驗。此外,徐縣長也表示,透過各種競賽活動,除了提供親師生凝聚教學向心力的契機,在觀光及產業行銷方面,也能產生更大的效益。

花蓮包車-專題/鐵道旅遊「花東」最夯!「這樣玩」美景、秘境一次看

近年來軌道旅遊逐漸成為出遊選擇之一,無論是家庭、朋友、情侶等,或是外籍旅客都喜愛透過火車慢遊,欣賞這美麗的「福爾摩沙」寶島,花蓮包車且不管是北迴、東部、南迴、西部幹線等,都可以一睹台灣不一樣的美好,其中,東部幹線可是國人國旅的第一首選,花東地區坐山面海,一邊仰望中央山脈,另一邊俯瞰浩瀚太平洋,大自然的鬼斧神工盡在眼底。究竟搭火車要怎麼玩,才能將這些美景、秘境一次全看完?《三立新聞網》找來旅遊達人推薦花蓮到台東之特色車站、景點,只要照著玩就對了!

▲崇德車站的「阪下海岸」被讚是「全花蓮最美麗的沙灘」。(圖/肉魯提供)

台鐵環島之星觀光列車每日2列對開,由易遊網外包經營,沿途停靠20火車站「任選點出發」,包括台北、礁溪、花蓮、玉里、池上、鹿野、台東、知本、枋寮、屏東、高雄、新左營、台南、嘉義、斗六、彰化、台中、新竹、桃園、板橋,且「2人成行」,提供逾600種套裝行程規劃,光去年搭乘人數就達5萬5000人次,主要族群落在41-50歲,約佔整體3成5比例,目前選擇2天1夜行程的旅客約佔6成,是絕大多數人喜愛的旅遊天數,易遊網副總蕭冠群指出,根據服務旅客資料統計,國人選擇鐵道旅遊有近7成比例為最大宗,且特別喜愛往東部旅遊,就單年來看,隔年會再度選擇鐵路旅遊的比例為22%,花蓮包車回頭率極高,也代表國人願意搭火車出遊比例已愈來愈高。

▲崇德車站的「阪下海岸」往北望可看見清水斷崖。(圖/肉魯提供)

那麽搭火車出遊到底該怎麼玩呢?《三立新聞網》找來旅遊達人肉魯大方分享旅遊經驗,推薦車站附近只要步行或是搭乘大眾運輸就可以到的景點,以台北車站為出發點,一路往下前往花東地區舉例說明,他率先推薦停靠「崇德車站」,走出車站後約莫步行3、4分鐘,並仔細尋找便可以發現一處超美景點「阪下海岸」,該處被肉魯盛讚是「全花蓮最美麗的沙灘」,遊客不多,往北望去還可以看見國際著名的清水斷崖,令人讚嘆聲連連。

▼▲太魯閣(新城)車站有談戀愛勝地「新城海堤」。(圖/肉魯提供)

往下走迎來「太魯閣(新城)車站」,一出站就可以來到新城老街,沿路走到底將會到達另一沙灘秘境「新城海堤」,肉魯透露新城海堤被當地人譽為是「談戀愛勝地」,不少情侶會買著檸檬汁坐在沙灘上享受2人的甜蜜時光,若是家庭出遊,也可選擇自行車步道一路往南騎就考可到七星潭,沿途可以欣賞海岸線,享受愜意海風;再來來到「花蓮車站」,肉魯表示自花蓮車站附近恐怕選擇不多,需至中正路、中山路交叉路口才是花蓮最熱鬧地段,不過步行恐怕需要10幾分鐘,可以選擇搭計程車過去,另還有東大門夜市等,不過距離都稍稍離車站有些遠,可作為參考。

▼▲吉安車站有台灣最具日本風味景點「吉安慶修院」。(圖/肉魯提供)

接下來肉魯推薦可在「吉安車站」稍作休息,車站走出來約10分鐘,便看見日本人建造之神社「吉安慶修院」,不僅保留完整,更可說是台灣最具日本風味的景點之一;再來是「大富車站」,大富車站外、街道左右兩邊幾乎是矮小房屋,讓人有種瞬間回到5、60年代的感覺,小巷內的牆壁上更是充滿許多彩繪,另還有不少文青風店家,非常適合吃個小東西、散個步;花蓮最後一站,肉魯選擇「東里車站」,他指出該月台位於2樓高度,出站後四處都是稻田,後方則仰仗著中央山脈,有著「非要在花東縱谷的車站」稱號,

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許多旅客喜歡坐在月台上「什麼都不做」,只想盡情享受這一刻的寧靜。

▼▲大富車站一出來讓人彷彿回到5、60年代。(圖/肉魯提供)

▲東里車站四處皆是稻田美景。(圖/肉魯提供)

隨著火車來到台東,肉魯第一站首選「池上車站」,他表示如果不想去人擠人的伯朗大道,可以在出站後往前走10分鐘左右,將會到達「大坡池」,大坡池為池上的一個自然湖泊,被列為台東10景之1,擁有天然豐富美景,不僅可以躺在小山丘上看湖景,也可坐在碼頭近距離觀察這一大片湖泊,舒服至極;接著往下走可來到有著最難抵達、最隱密之稱的「山里車站」,該車站藏身於縱谷之間,若是自行開車可要繞上一大段山路才可到達,山里車站面對台東人聖山「都蘭山」,令人彷彿來到一個被封印的地方,不少人可是最喜歡在車站內拍照,等待火車經過時捕捉與山景相印襯的絕佳畫面。

▼▲池上車站的大坡池、山里車站則藏身於縱谷之間。(圖/肉魯提供)

往下繼續走可以到「太麻里車站」做停留,肉魯指出,走出車站後將會看見一長條筆直的道路,一路蔓延至海岸線,彷彿整條路在大海之下,有種海水要滿上來的錯覺,若是天氣晴朗,往左一望可幸運的看見綠島、往右一看則是蘭嶼,簡直是一舉三得;另,若是出站後選擇左轉便可看見台灣最美平交道,就是激似日本《灌籃高手》的台版「櫻木花道平交道」,海水在公路上波光粼粼,往前走彷彿就要走進蔚藍大海,是個超美景點,重點是距離車站僅需走5、6分鐘左右。

▼▲太麻里車站有台版「櫻木花道平交道」。(圖/肉魯提供)

台東最後一站,肉魯大推可以來到「大武車站」,這裡有絕美海景步道,不過距離車站須走半小時距離才可到該景點,約莫20分鐘便可走完步道,來回恐怕得花上2小時,沿途則可欣賞太平洋,南迴東路海景,讓他大讚「真的很漂亮」,綜合上述推薦之車站附近景點,肉魯建議,如果是搭火車想從花蓮玩到台東,建議3天較為合適,或是單單只玩花蓮2天就夠,跟著他的步調就可以一路將美景、秘境毫無保留的盡收在自己眼中。

至於搭火車出遊車票計費部分,除可一次次購買單程票之外,台鐵局亦提供TR-PASS定期車票,意指出遊期間內可無限次搭乘台鐵列車,台鐵局補充說明TR-PASS一般版,可搭乘台鐵所有列車車種,3日券售1800元、5日券2500元,提醒若是要搭乘普悠瑪、太魯閣號仍需提前劃位;4人同行票(不限大小)3日券售4200元、5日券售7000元;寒暑假則有學生版,5日券售599元、7日券售799,特別注意10日券1098元僅提供外籍學生憑國際學生證購買。

▲一出太麻里車站就可看見筆直道路及蔚藍海岸。(圖/肉魯提供)

花蓮包車一日遊-好消息!清明節返鄉專車擴大資格 在花蓮工作也可搭

下月5日清明節,以往花蓮縣府規定,返鄉專車必須設籍花蓮縣民(或身分證U開頭)及其配偶、直系血親及其配偶,才有資格搭乘,今天縣府宣布好消息,資格擴大為在花蓮工作者及其配偶、直系血親及其配偶,也可搭乘,本月25日中午12時開始網路訂票。

縣府表示,清明節返鄉專車各有2列,花蓮包車一日遊總計4列,每列可載運566座位,今年擴大搭乘資格,民眾須到縣府官網訂票,取票時出示身分證明文件;若在花蓮工作者,須向公司申請在花蓮工作的證明,取票時出示,若是親屬還須提供戶口名簿審核。

縣府指出,網路訂票時間,為本月25日中午12時至下午4時,額滿候補登記,將在票券上標記乘車人姓名、身分證字號,民眾購買後不可轉售,搭乘時必須攜帶身分證或健保卡查驗,盼舒緩北迴車票一票難求現象。

清明節返鄉專車全票一張200元,半票100元,花蓮包車一日遊購票後不能退費,且限本人搭乘。台北往花蓮為下月3日晚上7時、

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及4日早上7時12分開;花蓮往台北為下月7日早上9時50分、傍晚5時5分開,各共2列次。

花蓮縣府今年擴大清明返鄉專車搭乘資格,盼舒緩北迴車票一票難求現象。圖/聯合報系資...
花蓮縣府今年擴大清明返鄉專車搭乘資格,盼舒緩北迴車票一票難求現象。圖/聯合報系資料照
花蓮縣府今年擴大清明返鄉專車搭乘資格,盼舒緩北迴車票一票難求現象。圖/聯合報系資...
花蓮縣府今年擴大清明返鄉專車搭乘資格,盼舒緩北迴車票一票難求現象。圖/聯合報系資料照

包車公司-從「心」啟程、從「新」達陣!和運租車,讓旅途更安心幸福

和運租車不斷「創新」,只為讓用戶「更安心」

就像智慧型手機的出現,改變了人們的生活模式,帶來更快速便利的生活,真正能觸及消費者深層需求的創新,往往超乎一般人的想像,而來自品牌對消費者的深刻洞察和自我提升的原動力。一般民眾對於解決各種通勤代步交通需求的汽車租賃服務業者,最直接的期望就是車輛及服務都可靠的「安心」,和運租車透過短期租車使用優質好車,以及長租客戶在車輛發生事故、包車公司需要保養時透過一通電話就有服務管家協助解決等服務,解決了消費者最基本的期望。然而真正凸顯出品牌用心的,卻是和運租車持續推出的創新服務,包車公司像是首先推出甲地租乙地還、以小時計費、iRent24小時自助租車、無特定站點iRent路邊隨租隨還、調整營業時段(星期五至星期日延長至晚間11點,週末提前至早上七點)…..等,一步步發掘、完善消費者心中還未被滿足的租車需求,讓消費者交通移動的快捷及便利性「有感」提升。也因為這些市場前所未見的創新模式深深打中了消費者自己都尚未察覺的痛點,每一項新服務的推出,都給人意外驚喜的貼心感受,讓和運租車深獲大眾的信賴,一想到租車,第一個念頭想到的就是和運。

iRent 3月起新增PRIUS c車型及導入電動機車服務,落實共享經濟與綠能減碳

圖說:iRent 3月起新增PRIUS c車型及導入電動機車服務,花蓮租機車落實共享經濟與綠能減碳

預見未來新移動方案:和雲行動服務引領用車服務新浪潮

正當人們已經覺得目前的租車服務十分完善,和運租車總是能為消費者帶來更新的驚喜。像是傳統租車受限於門市地點及營業時間,且計價單位多為日租,消費者租車較無彈性,但人們早已習慣了這樣的模式框架,從未想過改變的可能。和運租車卻運用最新的數位科技,在2014年推出『24小時自助租車服務』,會員只要用手機App就可以快速便利地預約,並在鄰近停車場自助取/還車,且創新推出「以時計費」概念,每小時租金168元起,用多少付多少,就像是YouBike的汽車版,完全顛覆傳統租車營運模式,讓租車不再是件麻煩事,帶給消費者「即刻就走」的最大便利性。

目前iRent的取車點已十分密集,大台北市區平均1公里內就有取車點,使用APP在3分鐘內就能快速完成取車還車。而隨著各縣市政府「智慧交通」的概念興起,和運租車成立子公司和雲行動服務,進一步深耕短期租車與接送服務領域,以成為「整合即時行動服務的領導品牌」為目標,除了在現有的iRent自助租車外也導入電動機車服務,未來也將提供更多行動的週邊服務,例如停車位、電動車充/換電站、接送包車等,讓消費者能夠便利出行、享受移動樂趣,同時落實共享經濟與綠能減碳。

iRent租車率先推出「路邊隨租隨還」服務

圖說:iRent租車率先推出「路邊隨租隨還」服務

長期租賃首創「訂閱式服務」 依人生不同階段需求年年開新車

不只在短租服務看見消費者需求,和運租車在長租服務也屢有創新。一般人概念中,汽車長期租賃使用者多半是企業法人,其實比起買車,車輛租賃因為能夠享受租賃公司提供的車輛維修、保險作業、車輛稅金繳納等等全方位服務,在歐美國家或日本,許多一般消費者在考慮選購車輛時也會選擇採用租賃的方式。和運也在2016年開始重點推廣個人租賃方案,陸續提供包含:LEXUS新世代租賃、勁化次世代、TOYOTA自在選、TOYOTA歐耶專案…等,讓消費者在尋找交通解決方案時有更多選擇。今年度更提出創新的「訂閱式服務」,主打消費者可以每年換開一台新車,車型選擇從便宜的入門房車到豪華休旅車,依據個人用車需求,每年選擇一台新車來使用。

別以為訂閱式服務只是「年年換車」的喜新厭舊噱頭,背後同樣是和運租車對消費者需求的深刻洞察。在致力推廣個人租賃的同時,和運也發現有一群消費者,因為短期內可能會有生活型態的變更,進而產生不同的用車需求。像是年輕的小家庭,原本在兩人世界時只需要小車代步,但在一兩年內有了小孩,就需要中型房車才足夠。這時如果是採取現金或分期購車,換車成本太高,訂閱式服務就解決了人生不同階段的用車需求。又或是雖然想買車,但是對於要選購什麼車型還沒有下定決心,也可透過和運的訂閱式服務,選擇三台不同車種,每台試駕一年,等到3年結束後,在依據自己最喜歡的車型進行採購。體貼入微的完善服務,給消費者最大的彈性、便利和貼心。

花蓮包車自由行-南投日月潭一日遊攻略 不開車交通套票行程規劃

最近發現日月潭其實有很多很美的熱門打卡景點,立馬想衝一波!我去過日月潭好幾次之前都是從台中出發給朋友開車去的,而且只坐高鐵和客運真的可以有辦法不換太多車就可以到達日月潭嗎?花蓮包車自由行重點是光想到要去客運現場排隊買票人擠人等情況就好懶想打退堂鼓!

這次和姐妹們要自己搭車去做了一些功課花蓮包車自由行【南投假期電子旅遊套票】這個超優日月潭交通套票網站!好康道相報,我在這裡也推薦給大家!在網路上找到了一個神奇好物![2018]日月潭C好行款套票

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花蓮包車 t4-東京高尾山 登山人數全球第一

高尾山海拔599公尺,花蓮包車 t4於1967年被指定為國家公園。在2007年,更與富士山一齊被指定為米其林3星景點。高尾山距離東京中心乘電車大約1小時,交通十分便利,適合規劃成悠閒漫步山中的一日遊。大部份的遊客都會選擇1號健行步道,這條步道不只平坦易走,鋪設狀況完善,而且花蓮包車沿途行經所有高尾山景點,最後蜿蜒而上抵達海拔599公尺的山頂。

俯瞰東京都 遠眺富士山

而其他的健行步道則較為狹窄,花蓮包車 t4道路鋪設狀況不完整,而且人煙稀少。從山腳下沿1號健行步道到高尾山山頂全程約需90分鐘,若選擇從山腰處搭乘登山纜車或吊椅上山,還可縮短約一半時間。登山纜車山頂站附近有展望台,可俯瞰整個東京都,天氣晴朗時,還能眺望到美麗的富士山景。高尾山被視為聖山,作為山神崇拜中心的歷史長達一千年。山頂附近的步道鄰旁有一座饒富趣味的寺廟藥王院,許多旅客都會來這裡參拜日本的神道教佛教山神天狗,祈求好運。寺廟及山區各處都能看到兩種不同的山神雕像,一尊擁有長長的鼻子,另一尊則有烏鴉般的喙。
高尾山因為地處亞熱帶林與溫帶林交界處,所以自然資源非常豐富,此外四季景致各有特色,交通也方便,又有歷史悠久、香火鼎盛的藥王院,因此平均每年登山人數有260萬人次之多!登山人數堪稱全世界第一,十分受人喜愛,大家有機會的話請務必親身體驗,來趟不同以往的東京登山行吧!

清明台鐵加班 花東夜車7折

(中央社記者汪淑芬台北18日電)台灣鐵路管理局日前已宣布,清明假期加班車20日開訂。今天再宣布,樹林及新左營往返花東的夜車,票價享7折優惠。

台鐵說,清明疏運假期從4月3日到7日,將加開207班次,20日開放訂票;其中部分班次提供優惠票價。

台鐵公布的清明假期加班車,優惠班次包括每天樹林往返花蓮自強號、樹林往返台東莒光號及新左營往返台東自強號夜車各1班次,票價享7折。

另北迴線樹林往返台東684次、685次復興號,台北往返花蓮一律新台幣200元,台北往返台東一律350元,南迴線新左營往返台東781次、782次復興號,一律160元。

台鐵也將在4月4日至4月6日,每天加開新竹往返花蓮對號快車各1班次,以復興號票價收費。1030318

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花東鐵路車站改善 鐵路旅遊新模式

花東線鐵路預計在今年6月完成電氣化通車,圖為完成示意圖。(擷自鐵改局網站)

欣傳媒 | 記者蕭介雲/台北報導

花東線鐵路預計在今年6月完成電氣化通車,未來列車速率,每小時將提升20公里,可以提高運輸效率及服務品質,逐步發揮環島鐵路系統的效益,此外,在今年底,花東沿線27個車站也將完成整建,結合兩鐵環保專車等,開發鐵路旅遊新模式,成為花東觀光大利多。

花東鐵路電氣化工程,是從花蓮站至知本站間,路線全長約166.1公里,包括4處瓶頸路段雙軌化及曲線改善工程、新建雙軌隧道4座,橋梁改建3座,站場軌道改善,還有關山及月美路段截彎取直等。

未來完工後,將能解決目前往返花東線間之列車更換動力車或旅客換乘列車耗時之情事,增進臺鐵運輸效率及提昇服務品質,同時能紓解公路交通、減少私人運具,確保觀光資源品質維護與發展,以促進花東觀光旅遊發展。

此外,鐵路電氣化完成後,將逐步發揮環島鐵路系統效益,平衡東西部鐵路建設標準,縮短東西部間交通距離,活絡東西部間經濟交流與發。

鐵改局表示,配合土建施工進度進場架設電車線、號誌、照明及電訊等施工,預計在3月底即可完成。

至於新城站至臺東站間沿線27個車站,以及週邊附屬設施,將於年底全部完成改建,包括嚮導指標雙語化改善,站體周邊景觀綠美化改善,公廁改善、月臺改善、無障礙設施等。

鐵改局指出,除了旅運服務設施等有形效益外,更可藉由各項花東鐵路旅遊多樣化服務,如兩鐵環保專車、郵輪式列車等,結合東部地區自行車遊憩路網,開發出鐵路旅遊新模式與新市場。

花東線鐵路車站整體服務效能提升計畫執行完成後,即能提供花東觀光旅遊新穎的另類行程,增添消費選擇性,也將帶動大量新的旅遊消費。

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花蓮旅遊好方便,交通住宿一次解決!

花蓮車站一直以來都是外地旅人出入花東地區的重要門戶,而舉凡七星潭、花蓮市區商圈等熱門景點也環繞在車站周邊,也使得車站周邊林立各式民宿、飯店,以提供駐足此地的旅客都能找到符合需求的旅店。

位於花蓮前站步行三分鐘的花蓮站前宿息民宿,提供平價簡潔的空間,讓精打細算的您有一個更為經濟的選擇。無論是因公外出的商務人士還是出外旅遊的青年學子,若是來到花蓮想要在鬧區中找個簡便的住宿空間,站前宿息民宿值得您參考。
為解決搭乘火車造訪花蓮的旅人交通的問題,站前宿息特別推出「住宿交通一次解決!」優惠方案,凡是入住者便可以平日200元、假日300元的優惠價格租借機車,或是以平日1200元、假日1500元租借汽車,方便旅人遊覽花蓮。
花蓮不僅擁有風光明媚的峻山大海,市區周邊不論是在地小吃或是夜市風情,都是讓旅人遠赴花蓮的重要吸引力,位於車站邊經濟平價的民宿搭配機車、汽車的優惠方案,讓您遊覽花蓮不但方便,也更省荷包。

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蘋果調查:花東非法民宿 上千家

【汪智博、李光濱、劉人瑋╱調查報導】齊柏林《看見台灣》紀錄片,揭開清境農場地區國土濫墾非法民宿濫設的問題,交通部觀光局統計全台4332家合法民宿,若加上非法民宿恐破8000家,其中有3分之1在花蓮、台東,《蘋果》調查發現,花東地區非法民宿上千家,業者普遍認為民宿是小本生意,申請不僅時程冗長,還要符合消防安檢規定,加上課稅問題,寧願遊走法律邊緣。
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根據花蓮縣政府觀光處統計,花蓮登記合法民宿計有1010家,實際經營約900家,至於審核中或逕行營業的非法民宿約30家;台東縣合法民宿則有559家,非法民宿及未查核黑數,台東縣政府估計約1000家。不過合法業者估計說:「台東非法民宿應該超過3000家。」
花蓮僅2名稽查員

對於非法民宿3000家的說法,台東縣觀光旅遊處長陳淑慧直說:「太誇張!」指台東縣總共才8萬多戶,「等於平均每20戶有1戶做民宿,與現況差距甚大!」另外,她也憂心部分民宿掛牌出租價位高達5、6000元,平日為招攬客人殺到僅1200到1500元,逢假日再調回原價,「擺明利用連續假期大賺一筆。」
花蓮市火車站前與海濱路、北濱路附近民宿林立,但也不乏非法經營業者,縣府觀光旅遊處說,全縣只有2名稽查員負責管理民宿,「光是抽查1000多家合法民宿就分身乏術!」加上非法民宿多藏身公寓,稽查「真的疲於奔命。」
至於民宿常見違規問題,就是依規定民宿經營不得超過5間房間,有業者硬是在同一區塊申請多張證照後,聘請「民宿專業經理人」統籌經營,房數規模直逼小型旅館,造成旅館業強力反彈。
過年時有空房就租

台東專業經理人「小徐」說,有些民宅空出1、2間房就自成一家,目前手中控有300間空房,但以年租、月租為主,還兼做民宿,「過年時滿街客人,有空房能不租嗎?」許多客人只要能棲身,「管他日租、民宿根本沒差。」
小徐並帶著《蘋果》到台東市區小巷,尋找所謂的「非法民宿」,他指著巷底一間不起眼的平房說:「這種鬼東西,門口也敢掛『民宿』!」只是包覆一層鐵皮的「民宿」,內部放一張普通床、化妝台與電視、浴室,「環境這麼差,大過年時一樣塞到爆!」照樣有人要住,「一點都不奇怪。」
質疑何謂民宿精神

「民宿精神不是家裡有空房,就可以申請嗎?政府硬是搞得像小型旅館一樣,讓人無所適從。」另名非法民宿業者抱怨,申請民宿手續繁雜、冗長,消防逃生、防火設施等設備都不便宜,指控政府是變相圖利有錢人操控民宿市場。
遊客林小姐說,出外遊玩,安全最重要,她只挑選合法民宿,政府應以遊客安全為優先,嚴格取締。到台東池上鄉遊玩的鄭先生則說,找民宿會優先考量交通,不在意是否合法。
台北遊客許小姐指出,台灣民宿缺乏分類標準,且宣導不夠,她沒聽過觀光局推廣的「好客民宿」,政府要加油。另名遊客也說,有些民宿網站照片很漂亮,入住後卻差很大,易發生消費糾紛。

政府態度應更強硬

對於民宿亂像,交通部觀光局旅館業查報督導中心科長陳榮欽說,民宿的初衷是「民宅有多的空房,可以空出來給遊客住」,旅館牌照申請條件嚴格,消防安全相關設施經費比民宿高,還要負擔營業稅,對於違規民宿業者,會依《發展觀光條例》連續裁罰,屢罰不改善將斷水斷電,不准營業。
台灣觀光學院旅遊系前主任林澤洲批評,非法民宿長期存在,政府總是睜一隻眼閉一隻眼,等到有民意反映,才稍微管一下,後繼無力才說查無實證,害花東這塊最後的處女地,遭一片水泥建築破壞,政府態度應該更強硬些。
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