推薦花蓮租車-增機車族空間 基隆將開放單向2車道內側機車行駛

推薦花蓮租車基隆市部分路段繪有「禁行機車」的標示禁止機車通行,但機車族常反映,受到計程車、公車等壓縮空間十分不便,市府為增加機車通行空間,市長林右昌指示交通旅遊處全面檢討,研議開放2車道路段內車道供機車行駛,預計3月底前實施。

市府交旅處副處長王英哲說,市府考量單向2車道內側禁行機車路段,現況交通常有因為路邊車輛臨時停車,及公車或計程車因臨停而壓縮機車族的通行空間,容易造成機車受迫行駛內側車道,並發生事故或遭違規取締,故檢討取消單向2車道內側禁行機車路段。

推薦花蓮租車交旅處交通工程科長顏黃暉表示,

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依據本市警察局統計107年度機車未依規定左轉彎事故計有76件,顯見機車於內側車道直接左轉,仍與直行車輛有碰撞風險,為提高機車駕駛人行車安全,仍維持部分重要路口機車兩段左轉措施,請機車駕駛人行經路口仍應依據道路標誌標線行駛。

顏黃暉指出,2個車道以上,左側車道有禁行機車仍維持不變,如中山一、二路、中正路、信一路、孝二路等,提醒民眾注意。目前全市單向2車道路段有七堵區明德一路及光明路,待相關工程設施完備後開放機車通行,以友善機車族用路環境,增加機車通行空間。

市府為增加機車通行空間,市長林右昌指示交通旅遊處全面檢討,研議開放2車道路段內車...

花蓮租車便宜-交部擬「新UBER條款」 租賃代駕和計程車司機都有意見

交通部擬修正「汽車運輸業管理規則」103條之1,花蓮租車便宜今下午在台中監理所舉辦修法預告期的中區座談,聽取相關業者的意見。其中最受影響的,是包括UBER業者在內的租賃業者,他們有300多人在場外發表演說表達心聲;計程車業者也發動同業到場,大家沿著監理所前的水池繞行,警方則大陣仗在場維持秩序,所幸大家理性討論,把意見交由交通部帶回研究。

103條之1又被外界稱為「新UBER條款」修法內容中的「不得將租賃車輛外駛巡迴、排班代客租賃」以及「以日租或時租方式計費,並以1小時起租時數為原則」引起租賃業者反彈,認為限縮了租賃業者的生存空間。

租賃業者陳維增說,花蓮租車便宜世界上沒有規定一定得要1小時以上才得以租車的規定,且本來已有日租和時租,不該再加上1小時起租的規定。他質疑,若載客去桃園機場,接著又承接另個業務,算不算是外駛巡迴呢?

網路叫車平台駕駛自救會發起人之一的李威爾說,

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其實租賃代駕業者除了UBER,還有另外兩家,而且他們也跑機場接送、旅遊;依據憲法規定,必須保障人民的工作權,政府絕不能因修法而讓這麼多的人沒有了工作,如果這樣做,未來轉入地下,他保證監理人員會抓不勝抓,政府應撤回修法條文,以維護業者合法權益。

但台灣大車隊法務部經理黃維俊也反駁說,Uber及其合作的租車公司所提供的服務實際上根本就不是「消費者向租車公司承租車輛後,再請求租車公司找個司機來代駕」,而是「消費者透過App請求Uber找輛車把他從A點載運到B點」。易言之,Uber及其合作的租車公司就把租賃車當成計程車在營業,就是利用租賃車在經營客運業務、就是「假租賃、真載客」。

他舉例,當有心人士利用「套房日租或周租」實際經營旅館時,政府就有義務要去修訂「發展觀光條例」及「旅館業管理規則」,好阻絕這種「外觀灰色、實質違法」的情況。

花蓮租車服務-紅線大膽停? 機車停線內逾30公分 法官判免罰

羅姓男子將機車停在紅線內,被警方依道管條例開罰,羅不服提告;新北地院指出行政機關依法必須將紅線設置在距離路面邊緣30公分以上,羅的機車停在紅線內,距離紅線已超過30公分,紅線畫的位置太寬,讓民眾信賴、誤以為該處並非管制禁止停車處所,判決撤銷罰單

花蓮租車服務新北地院指出依據道路交通標誌標線號誌設置規則第169條「禁止臨時停車線,用以指示禁止臨時停車路段,以畫設於道路緣石正面或頂面為原則,無緣石之道路得標繪於路面上,距路面邊緣以卅公分為度」;再依台北高等行政法院三案判決意旨,若民眾據法律規定信賴停車的位置已經不是屬於管制禁止(臨時)停車處所,停車行為依行政罰法自不符合道管條例規定事實。

花蓮租車服務判決指出,羅姓男子去年9月11日傍晚7時許,將機車停放在新北市中和區中和路上一處紅線內側,轄區員警巡邏經過,依「在禁止臨時停車處所停車」拍照開罰;羅不服提出申訴,台北市交通事件裁決處仍裁罰6百元。

羅主張停車位置根本不會影響人車通行,且現場有白線機車格,雖然紅線有覆蓋部分白線,但白線並沒有刨除或塗黑,讓他認為應該還是可以停放機車,請求撤銷罰單。交裁處指出員警目睹機車違停,有採證照片,原白線也已被新畫設紅線覆蓋,認定違規屬實、開罰無誤。

新北地院認為,羅的機車位置明顯距離紅線已超過30公分,即使行政機關認為紅線效力及於該處所,但標誌標線必須有明確性與信賴保護,依照法律規定,羅信賴停車的位置已經不是管制禁止(臨時)停車處所,停車行為既不是故意,也非過失,不符合道管條例主觀要件事實,判決撤銷罰單。

新北市交通警察大隊指出,依據警政署函釋,車輛停放在畫設有禁止停車標線路段,違規事實即已存在;無論車輛停放位置是在道路範圍內側、外側,或車體前(後)懸部分,占用禁停標線長度多少,均成立違規行為。因此,汽機車停在紅線內,除非該處屬於私人用地,實務上一律開罰。

交大表示,過去曾發函主管機關,紅線應明確設置在距離路面邊緣卅公分上,但主管機關回覆只要停在紅線內、屬於道路範圍,就成立違規行為;警方實務上認為「道路交通標誌標線號誌設置規則」是規定紅線應如何設置,與紅線的效力無涉,對於法院判決,可能要與主管機關再研議。

警方指出,台灣民眾大量使用機車,市區機車停車格一位難求,街頭巷尾到處可見民眾將機車停在紅線裡面;近期行政法院趨於一致認為紅線既然必須設置在路面邊緣30公分的位置,行政機關就應依法畫設,只要民眾停的位置距離紅線超過30公分,就不應受罰。

警方說,2014年警方就曾發函交通局討論紅線的設置問題,當時與交通管制工程科研議,有些路段,紅線若太靠近路面邊緣,民眾開車、騎車往往會壓在水溝蓋上,造成設施損壞。

目前有些路段紅線內還有很大空間,其實是原本應該先畫設白色的路面邊線,內側再畫紅線,畫設時可能是讓紅線同時當作路面邊線;當民眾將機車停在紅線裡面,距離就可能超過30公分。

警方認為,目前有三種方式可以解決:

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一是修改道路交通標誌標線號誌設置規則,由交通局蒐集全國各地的狀況,看法條應如何修正;二是交通局全面審視、重新畫設紅線,明確設置在路面邊緣30公分的位置;三是主管機關、執法單位從實務上跟行政法官進行辯論,統一做出定論。

警方表示,紅線設置目的是保持車道通行,避免發生交通事故,阻擋救護救災車輛通行;目前執法實務上是認為紅線管制效力包括標線左右兩側至路權範圍為止,如果畫得太寬,機車停在裡面沒有影響道通行,可以停車的地方不給停,會讓民眾無所適從,有關單位應該要正視解決這個問題。

台灣民眾大量使用機車,市區機車停車格一位難求,街頭巷尾到處可見民眾將機車停在紅線...
台灣民眾大量使用機車,市區機車停車格一位難求,街頭巷尾到處可見民眾將機車停在紅線裡面。記者袁志豪/攝影
新北地院指出行政機關依法必須將紅線設置在距離路面邊緣30公分上。記者袁志豪/攝影
新北地院指出行政機關依法必須將紅線設置在距離路面邊緣30公分上。記者袁志豪/攝影
台灣民眾大量使用機車,市區機車停車格一位難求,街頭巷尾到處可見民眾將機車停在紅線...
台灣民眾大量使用機車,市區機車停車格一位難求,街頭巷尾到處可見民眾將機車停在紅線裡面。記者袁志豪/攝影

花蓮租車價錢-敢坐嗎?無人駕駛巴士最快明年初淡水開始營運

新北市交通局推動「自動巴士運轉計畫」,花蓮租車價錢選定淡海新市鎮地區,將提案向交通部爭取2年1000萬元計畫,在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間以無人駕駛的20人中型巴士往返接駁,預計今年底會開始實際上路測試,明年初營運,初期擬不收費,評估成效若可行,未來希望延伸成環狀接駁路線。

新北市交通局長鍾鳴時今天上午在市政會議上專案報告,花蓮租車價錢提出將在淡水推動「自動巴士運轉計畫。3月11日鍾鳴時前往交通部爭取2年1000萬元經費,交通部原則同意,並請新北市交通局在3月底前提出完整的運轉計畫內容,核定後就可開始推動。

交通局綜合規畫科長林昭賢表示,無人駕駛車作為公共運輸工具,可節省人力和運量的營運成本壓力,且現在無人車環境安全偵測技術也不斷進步,同時也可藉由通訊整合,強化大數據在公共運輸上的分析使用。

林昭賢也表示,選擇淡水的淡海新市鎮來推動無人駕駛巴士,主要是考量淡海新市鎮內道路筆直、路幅寬,路網複雜度比較低,

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無人車測試時即使封閉部分車道也不影響交通,且區域未來還有很大的發展性。

交通局表示,目前國內工研院已研發無人駕駛巴士,規畫將先引進一輛無人駕駛中型巴士,在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間往返行駛,單程約600公尺,時速20公里,車行時間約6到10分鐘,班距可能配合輕軌列車,約15到20分鐘一班。

林昭賢說,若計畫核定,預計今年底會封閉部分車道讓無人車測試運行,穩定後預計明年初上路,和一般私家車混流在道路上行駛,初期不收費但仍會透過票證系統收集搭乘大數據,若成效良好,會考慮往南延伸至淡水中山北路、濱海路一帶,形成環狀接駁路線。

新北市交通局將在淡海新市鎮推動「自動巴士運轉計畫」,最快明年初就會有無人駕駛中型...
新北市交通局將在淡海新市鎮推動「自動巴士運轉計畫」,最快明年初就會有無人駕駛中型巴士,在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間往返接駁,圖為工研院研發的無人駕駛巴士。圖/新北市交通局提供

花蓮租車價格-小黃逆向逼機車還爆粗口 騎士怒批沒資格當職業駕駛

台中市黃先生向《蘋果》爆料指出,19日中午他騎機車載朋友行經東區振興路時,由於快車道並無禁行機車的標誌,他依規定行駛在車道上,花蓮租車價格沒想到一輛計程車從後方高速接近,經過路口時逆向行駛,再切入原車道對他逼車,由於兩車十分接近,他下意識用手推了對方的後視鏡,然後加速往前逃離,被惹怒的計程車不願善罷干休,從後追趕還一度想從追撞他,最後他右轉東光園路,被對方攔下,司機探頭大罵三字經、五字經,態度十分惡劣。

黃先生說,當時他立即報警,警方到場後,花蓮租車價格計程車司機還是堅持自己沒錯,是機車擋住他的路,才會逆向超車,但從機車的前後行車記錄器來看,從頭到尾,他的機車都行駛在合法的車道上,並且和前車保持安全距離,沒有任何違規,反觀計程車,不但連續違規跨越雙白線

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,還開進對向車道,再對跨越雙黃線向他逼車,但警方協調結果卻是要他先賠償對方後照鏡損失700元,讓他無法接受,將對計程車司機提告妨害名譽,並求償當天朋友因行程耽誤,改搭Uber的車資。

黃先生痛批台灣計程車司機的素質實在太差,路上經常可見小黃違規超速、不遵守號誌,變換車道也不打方向燈,嚴重危害用路人的安全,這次他深受其害,決定站出來控訴這名小黃司機的惡行。

台中警察局第三分局東區派出所所長林愷庭表示,警方接獲報案時,是計程車司機報案稱遭人砸車,而且對方又肇逃,不過警方到場後,將雙方帶回派出所處理,經檢視雙方行車紀錄器,並調閱路口監視器後發現,計程車司機違規逆向行駛差點要撞到機車,但機車騎士出手將計程車右側後視鏡打壞,也涉及毀損,經過協調,騎士同意賠償計程車新台幣700元,雙方和解。

林愷庭說,從監視器影像來看,計程車司機的確有多項違規行為,包括直行車行駛左轉車道,可處新台幣900元以上1800元以下罰鍰;跨越雙黃線逆向行駛,可處新台幣600元以上1800元以下罰鍰,但機車騎士沒有具名檢舉,警方也無法開罰,如果當事人提出檢舉,警方會依法受理。

律師林瓊嘉表示,從行車紀錄器上來看,機車並沒有違規,計程車逆向逼車的行為,嚴重危及機車騎士的安全,可能涉犯公共危險罪,但機車騎士面對逼車,卻以手去破壞對方的後視鏡,並非必要手段,所以不算是正當防衛,已經構成毀損罪嫌,賠償計程車司機是合理的,至於計程車司機用三字經罵騎士,因為沒有第三者聽聞,不構成公然侮辱。

林瓊嘉說,計程車司機是職業駕駛人,更應該遵守交通規則,維護用路人安全,如此逼車行為非常不可取,根本沒有資格當一名職業駕駛,民眾在道路上若遇到類似惡司機,應該先自我保護,事後再提供行車紀錄器向警方舉發,沒有必要和對方發生衝突。

花蓮租車行情-機車強制配備反光背心荒謬嗎?【每天都是世界末日】

一般人對反光背心的刻板印象,多半來自工地或警察身上。 圖源:立委黃國書臉書
一般人對反光背心的刻板印象,多半來自工地或警察身上。 圖源:立委黃國書臉書

傅紀鋼

花蓮租車行情因為2月的一起車禍案件,台中市立委沈智慧於3月17日提出一個意見,將修法強制要求汽機車配備「反光背心」,騎士在夜晚、雨天視線不良時得穿上,可保護自身安全,避免再發生憾事。她認為台灣除了嚴打酒駕,其他交通意外也得防治,希望比照歐盟規定汽車配備兩件反光背心,台灣車主下車待援時得穿上背心,而機車騎士在夜間、雨天也應穿反光背心,確保自身安全。

此修法言論一出,馬上引起全台機車騎士的瘋狂嘲諷。花蓮租車行情留言大多認為,與其亂修法,還不如修法把酒駕判重刑。沈智慧的提案,有圖利廠商之嫌。

那麼,沈智慧的主張到底有什麼問題?

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機車騎士是否該穿上反光背心?這得從台灣人的民情說起。

2018年台灣交通事故的死亡人數,為酒駕致死的10倍。依照台灣人對於酒駕深惡痛絕的態度,對於致死率足有10倍的交通事故,卻顯得漫不經心。今天反光背心的提案雖然荒謬,但目的也是為了減輕酒駕致死更高的傷亡,為何人民卻不領情?

台灣機車數量約1366萬輛,光是女性機車騎士就將近600萬人。如此高的騎乘人口,相較交通死亡率其實已相當低。亦即在一般家庭之中因交通事故死亡的比例也不高。而跟酒駕致死相比,交通死亡的新聞在媒體的關注度遠遠不及,因此大眾對於交通傷亡的嚴重性,自然沒什麼體會。

而今天要求酒駕者處以極刑,針對的是肇事者,大家自是樂見其成。而要求機車其實只因為「夜間」、「下雨」就必須穿上反光背心,這種獨步於全球的嚴厲政策,不但無法抑制交通肇事者的行為,反過來是叫可能成為受害者的騎士,去負擔社會責任,自然激起民怨。

花蓮租車t4-「機車版iRent」上架 租電動機車只要10元起

想要用機車時,只要透過手機APP,就可以尋找到距離目前所在地最近的車輛。使用完畢後,透過APP完成付款,花蓮租車t4再把車停在路邊公有停車格,就可以完成租借服務。

像這樣以更方便的租車方式,貼近一般民眾的生活,就是「機車版iRent」路邊租還服務的魅力。

「iRent 24小時自助租車」花蓮租車t4提供24小時租車服務,只要下載iRent專屬APP,加入會員審核通過,當會員想要用車時只要透過APP搜尋附近車輛並進行預約,即可前往取車使用車輛。iRent除原提供的汽車租借服務外,推出更輕巧、機動性的「機車版iRent」,全數採用電動機車,達到iRent二輪+四輪的智慧通勤,做到「Door to Door」的無縫行動服務接軌。

為落實共享經濟與綠能減碳,除機車版iRent全數採用電動機車外,現有的汽車版iRent同步導入新成員油電複合動力PRIUS c,大幅提升共享汽機車的綠能占比,協助實現綠能運輸。

和雲行動服務股份有限公司是和泰汽車旗下和運租車轉投資於2019年正式成立,透過新創服務來提昇消費者用車體驗。「機車版iRent」服務這次與光陽機車合作,提供Many 110EV電動車款搭配和雲的「智慧營運」管理後台,與光陽涵蓋全台密集的能源網絡,透過Ionex車能網的充、換電並行服務,APP上更會根據選擇車款顯示剩餘電量數據,方便使用者選擇車款。

為了讓民眾能進一步體驗感受「機車版iRent」

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路邊租還的服務魅力,6月底前使用iRent APP隨租隨還服務,即可享有優惠價格,租機車只要10元起,租汽車亦享平日前3小時每小時租金99元優惠。

花蓮租車march-機車考照先上駕訓班 補助1千元

未來民眾報考普通重型機車駕照若先上3天駕訓班,花蓮租車march考取駕照後,公路總局將補助1000元,新制最快下月16日上路,全台將有8000人可受惠。不過,因駕訓班學費約2800元到3700元不等,花蓮租車march民眾仍需自費2千多元,有民眾質疑新政策是圖利駕訓班業者。

未來民眾報考機車駕照若先上駕訓班,考取駕照後政府將補助1000元。資料照片
未來民眾報考機車駕照若先上駕訓班,考取駕照後政府將補助1000元。資料照片

問題不在駕訓 在不守法

去年因機車車禍在30日內死亡人數約1643人,不僅比前年增49人,也佔各類車禍死亡人數6成。由於目前報考普通重機駕照並無駕訓教育機制,不少人在自家巷口、停車場練習後就考照上路,

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公路總局為降低肇事率,決定推動考照先上3天駕訓政策。
2012年北市也推過類似補助,這次則是中央首度編列800萬元補助民眾上駕訓班。公總規劃,未來民眾報考前若先上3天、共16小時駕訓,考照後就補助1千元,政策最快下月16日上路。現行機車駕訓班學費約2800元到3700元,等於政府將代出約3分之1。
公總表示,未來將先由駕訓班代發1000元補助金,公總再撥款給駕訓班,若試辦效果良好,除將評估明年繼續補助,也不排除評估修法強制機車考照前須先上駕訓班。
民眾陳小姐說,贊成機車考照應比照汽車考照規定,先上駕訓班或領學習駕照。邱先生則說,補助1千元後,民眾仍要自費一筆錢,質疑誘因不大。
17歲高二生楊翔宇說,會騎單車就會騎機車,技術門檻不高,交通肇事率高是因為很多人不遵守交通規則,該加強的是守法觀念,他不會多花錢去上駕訓班。16歲的高一生林晉東也說,騎機車所需的技術或筆試都不需要補習,感覺此政策有點圖利駕訓班。

花蓮租車旅遊網-來一趟緩慢的大人之旅!搭巴士看盡台灣最美風景

在台灣旅遊,除了搭乘火車和自行開車,別忘了還有每日運送乘客往返各地的公路客運,連結著大城小鎮,花蓮租車旅遊網深入台灣最美的鄉里之間。不妨找個時間,搭上一班客運,以特有的慢速節奏,為自己展開一段嶄新的旅程。   豐原客運【6506】豐原-梨山 一生必搭.天空之城夢幻小巴 從台中豐原平地一路爬高穿過海拔 3275 公尺的武嶺後,再開到梨山, 6506 號客運被稱為是台灣海拔最高公車,也是全台單線最長的公車,長達160公里,一天只有對開各一班車,從出發到終點站需花費6~7小時,串起了梨山與對外的交通運輸重任,成為梨山上居民重要的物資運送管道。 搭乘 6506 號客運沿途可享受高山美景,不是還會雲霧繚繞,彷彿仙境一般,若天氣冷的時候,還可以乘著這輛公車上合歡山賞雪! 鼎東客運【8181】花蓮玉里-台東長濱 穿越隧道,發掘山海美景花蓮租車旅遊網 8181 號客運是連結著花蓮縣南區及台東縣北區的一條重要路線。海岸山脈硬生生地將東部阻隔成花東縱谷和東海岸地區,導致早年花東地區民眾來往都只能繞道而行,遊客到花東遊玩也只能在山線與海線之間擇一而行。直到玉長隧道通車後, 2011 年鼎東客運才在這裡開設第 1 條路線。 8181 號客運從成功站發車,行駛於花東海岸線上,沿線經過臺東縣三仙台、小港、石雨傘、宜灣、烏石鼻、寧埔,因為離海岸近沿路更可以一覽壯麗的群山與美麗的花東海岸,風景相當多元而迷人。 員林客運【6739】日月潭-阿里山 最接近玉山山脈的公路 6739 號客運連接著台灣兩大觀光風景區日月潭和阿里山,也是最近接玉山山脈的一條客運路線,從日月潭水社遊客中心,沿著台 21 縣一路向南,抵達終點阿里山。最奇特的是,這條路線從起站海拔 748 公尺開始,一路慢慢爬至最高點海拔 2600 公尺的塔塔加遊客中心,高度落差近 2000 公尺,可謂翻山越嶺的一條路線。 若在櫻花和梅花盛開的季節,6739 號客運又將變身成最完美的賞花公車,

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配上沿路的玉山景色,成為一條讓人坐過一次就難以忘懷的公車。

花蓮租車費用-【機車鍊金引殺機5】當地人最愛打檔車 野狼125馳騁非洲大陸

彰化縣警局報廢的警用機車,出現在伊拉克滿目瘡痍的戰區拉馬迪(Ramadi)。(東方IC)
彰化縣警局報廢的警用機車,出現在伊拉克滿目瘡痍的戰區拉馬迪(Ramadi)。(東方IC)

本刊調查發現,印北實業在號稱「機車王國」的台灣,回收的報廢機車數量相當龐大,近年也成為非洲貿易商的最愛。由於台灣機車「耐操」的特性,在非洲一度被改裝成「救護機車」使用,當地偏好車款則以山葉(YAMAHA)的新勁戰1代、3代及5代為最搶手。

至於奈及利亞由於沙漠地形廣大,花蓮租車費用多數愛用台灣三陽工業(SYM)野狼機車;非洲旁的大島馬達加斯加居民,則鍾愛以外型酷炫的山葉新勁戰機車環島趴趴走。

堆疊在非洲城市牆邊的「台灣之光」野狼機車。(讀者提供)

堆疊在非洲城市牆邊的「台灣之光」野狼機車。(讀者提供)

蔡姓少東表示,非洲近年來「MIT的台灣機車可以說非常流行」,花蓮租車費用只要是台灣製造的機車,不論新舊款甚至是環保回收車,均深得非洲貿易商喜愛,在出口後被非洲當地居民拿來做長途旅行使用,也因此創造出可觀利益。

大批在非洲等待整修上路的中華郵政淘汰機車。

大批在非洲等待整修上路的中華郵政淘汰機車。

目前台灣路上都還能看到的山葉新勁戰1、2代、三陽野狼125等回收車,主要透過印北與非洲貿易商外銷至南非、奈及利亞、肯亞、

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馬達加斯加甚至中東。蔡姓少東表示:「非洲對外銷機車的需求是蠻大的,因此非洲貿易商很願意向我們買車,銷售利潤也可以翻倍。」

印北公司將近千輛的報廢機車囤貨區,成為黑衣人覬覦的目標。

印北公司將近千輛的報廢機車囤貨區,成為黑衣人覬覦的目標。